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全國兩會期間，外交部長王毅在記者會上表示，今年中國外交的關(guān)鍵詞是"一個重點、兩條主線"，一個重點便是"一帶一路"。全國政協(xié)委員范集湘曾任中國電力建設(shè)集團有限公司董事長，對電力能源領(lǐng)域的海外拓展有著多年海外項目打拼的經(jīng)驗。

電力成"走出去"生力軍

全國兩會期間，外交部長王毅在記者會上表示，今年中國外交的關(guān)鍵詞是"一個重點、兩條主線"，一個重點便是"一帶一路"。不少部長在兩會上對"一帶一路"的議題也比較關(guān)注。

據(jù)了解，當前，在海外訂單中，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈、機械裝備行業(yè)唱主角。證券時報記者獲悉，在"一帶一路"規(guī)劃中，能源行業(yè)也占有重要的位置，在一些國家和地區(qū)，其重要性甚至超過了高鐵和機械裝備行業(yè)。

全國政協(xié)委員范集湘曾任中國電力建設(shè)集團有限公司董事長，對電力能源領(lǐng)域的海外拓展有著多年海外項目打拼的經(jīng)驗。在他看來，電力行業(yè)應(yīng)充當"一帶一路"戰(zhàn)略主角。"電力比鐵路、高鐵更適合走出去，因為電力是必需品，而一個國家經(jīng)濟發(fā)展到一定階段才對高鐵有旺盛需求。"他說，"在海外做項目，要對接當?shù)氐膰窠?jīng)濟發(fā)展需要，特別是有的國家目前發(fā)展水平可能相當于我們20年前的水平，有的領(lǐng)域在我們這邊過剩但他們那邊卻屬于中高端；有些國家資源豐富，但工業(yè)配套不夠，凡是電力供應(yīng)不足的國家，往往水泥廠、玻璃廠、鋁加工廠的產(chǎn)能也不夠，我們要整體規(guī)劃走出去"。

去年，范集湘與巴基斯坦有關(guān)部門就巴基斯坦兩個火電投資項目以及公路、輸變電、水利水電等方面進行洽談合作。作為全球最大的水電勘測設(shè)計施工運營一體化企業(yè)，中國電建集團公司已在巴基斯坦承建了數(shù)十個水電項目，且不僅僅局限于電力領(lǐng)域，該集團還利用大土木的優(yōu)勢參與巴基斯坦公路、軌道交通市場。

中國電建集團公司是我國進軍海外的一支生力軍。今年1月，集團旗下公司承建的印度一家電廠開始運行，這是該集團目前正在"一帶一路"區(qū)域?qū)嵤┑?00多個工程建設(shè)項目之一。據(jù)悉，截至2014年底，在"一帶一路"重點區(qū)域的國家和地區(qū)中，中國電建集團公司在21個國家和地區(qū)承擔了工程承包和投資業(yè)務(wù)，在建項目多達571個。在高端市場，去年中國電建集團公司旗下企業(yè)擊敗在中東市場處于壟斷地位的14家歐美日韓企業(yè)，與全球最大石油天然氣生產(chǎn)商沙特阿美石油公司簽訂全球最大石油氣化電站--吉贊385萬千瓦燃機聯(lián)合循環(huán)電站項目有關(guān)合同，這是中國電站設(shè)備第一次成功進入沙特市場。"我們的產(chǎn)業(yè)要在全球找到自己的定位才能走出去，并且是把中上層次的產(chǎn)業(yè)走出去。"范集湘對記者說，有的中下層次產(chǎn)業(yè)競爭不過其他國家的對手。

范集湘說："海外布局有兩條線，一是在'一帶一路'相關(guān)國家和地區(qū)當中，有長遠需要但缺乏當期效益的項目，要由政府主導(dǎo)；二是能產(chǎn)生當期經(jīng)濟效益，應(yīng)該充分市場化。'一帶一路'國家中有不少是缺電的，電網(wǎng)不完整。中國電力產(chǎn)業(yè)走出去，應(yīng)該由國家搭臺整合產(chǎn)能，實現(xiàn)整個電力產(chǎn)業(yè)一體化，整裝編隊走出去，才可能體現(xiàn)我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢"。

近期能源話題持續(xù)大熱。全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞也提出，我國資源緊缺和能源環(huán)境問題日益凸顯，而周邊國家能源資源豐富，我們應(yīng)以"一帶一路"國家為重點，向海外推廣應(yīng)用特高壓技術(shù)。

鋼鐵謀"搬遷"富余產(chǎn)能

作為國內(nèi)產(chǎn)能過剩最嚴重的傳統(tǒng)行業(yè)之一，鋼鐵龍頭企業(yè)也在"一帶一路"戰(zhàn)略下積極行動。全國人大代表、武鋼集團董事長鄧崎琳表示，"一帶一路"戰(zhàn)略為鋼鐵業(yè)發(fā)展提供了重要契機，武鋼已經(jīng)為"走出去"做好了準備。

鄧崎琳分析說，對我國來說，鋼鐵產(chǎn)品是過剩產(chǎn)能，但對有的國家來說，市場需求不小，東盟、非洲及拉美國家蘊涵巨大的市場潛力，在"一帶一路"沿線64個國家中，鋼材凈進口國就占70%以上。"據(jù)我所知，市場預(yù)期的利潤還是可觀的，所以我們把富余的產(chǎn)能裝備'搬遷'過去，既可以在'一帶一路'上做一些配套事情，也可以給鋼鐵的過剩產(chǎn)能找到一個非常好的出路。" 鄧崎琳說。

鋼鐵作為成熟的傳統(tǒng)行業(yè)，海外的競爭也非常激烈。中國的鋼鐵企業(yè)"走出去"，能夠應(yīng)對國際挑戰(zhàn)嗎？對此，鄧崎琳表示，這是一個漸進的過程，武鋼做了一些準備工作，準備下一步進行探索和嘗試。

據(jù)了解，我國以往是低端產(chǎn)品出口，利潤不高，裝備走出去就是生產(chǎn)線與產(chǎn)業(yè)走出去，利潤率一般是20%～40%；國內(nèi)中高端的富余產(chǎn)品也要走出去，淘汰了太可惜。中國企業(yè)走出去將面臨的海外競爭，但只有通過這種方式，才能倒逼企業(yè)提高競爭力。